¿Qué solución conectada para AdBlue® e IBC?
¿Qué es el líquido AdBlue®?
Los sistemas de telemetría de depósitos AdBlue® & IBC AUS32 son bastante nuevos.
Desde hace diez años, los gestores de flotas de camiones o vehículos diésel se equipan con depósitos e IBC de AdBlue®.
Concretamente, el «AUS32», también conocido como AdBlue®, es un líquido azul fabricado por varias marcas de acuerdo con la norma ISO 22241.
El producto se compone de un 32,5% de urea y un 67,5% de agua desmineralizada que debe aprobarse. A continuación, se utiliza en vehículos diésel equipados con tecnología SCR (reducción catalítica selectiva). Por tanto, este producto puede reducir en un 85% las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) de los motores diésel.
Evitar la avería
Si no hay AdBlue® es posible que el vehículo no arranque. Por lo tanto, el fallo de AdBlue® es crítico y conduce a una situación de suministro de emergencia.
Sin embargo, pocos distribuidores de combustible están equipados con camiones a granel para el suministro deAdBlue®. Como las fábricas son pocas y están muy alejadas unas de otras, a veces se tarda varios días en abastecerlas.
Se calcula que en Francia, de un total de 100.000 cisternas estacionarias de AdBlue® e IBC, el número de cisternas de AdBlue® en uso en el país es de unas 1.000. Y sólo el 3% estaría equipado con un sistema de aforo a distancia.
¿Qué depósitos de AdBlue® son compatibles con Fuel it?
Esto tiene sentido para una solución de telemetría de depósitos de AdBlue®.
Por eso, desde finales de 2020, Fuel it ofrece una solución completa de monitorización remota de depósitos (hardware, software y servicio) para todos los contenedores de AdBlue®.
Fuel es líder en el suministro de este tipo de tecnología inalámbrica y de comunicación. Nuestra sonda ultrasónica conectada a las distintas redes LPWAN (Sigfox-Lora) y NB-Iot/LTE-M Cat1 permite monitorizar a distancia el nivel de corriente y el consumo.
La agresividad del AdBlue (acidez de la urea) requiere un tratamiento de la placa electrónica contra la cristalización. Por eso Fuel ha diseñado una sonda de radar que no es sensible a los efectos del líquido azul. Esta sonda puede fijarse directamente a cualquier tipo de depósito (Pehd, plástico, etc.) y permite ver el nivel con precisión.
Situado en la parte superior del depósito, un manómetro conectado permite controlar el nivel y ser alertado en caso de alcanzar el umbral (normalmente un 15% de líquido restante), todos los depósitos AdBlue®, IBCs, cisternas y tanques del mercado son compatibles con el manómetro de ultrasonidos o el manómetro de radar.
Fuel equipa con su herramienta de software todos los depósitos de, por ejemplo, las estaciones de servicio de suministro a granel de AdBlue® de un distribuidor suizo e italiano.
Fuel it equipa más de 3.500 depósitos de AdBlue en Europa a través de sus distribuidores de carburante, fabricantes de AdBlue, fabricantes de surtidores y estaciones de servicio o distribuidores especializados.
Los buques de las estaciones de entrega a granel son metálicos y están enterrados, por lo que la tecnología de radar no es compatible con el metal. Además, utilizamos nuestra sonda ultrasónica conectada a la red GSM (Lte6M Cat 1 3G/4G) para visualizar los niveles. Los datos se cargan cuatro veces al día en nuestra interfaz en la nube, que permite ver las 127 estaciones de servicio.
