Detailansicht des Artikels und Gründung von CYCLEVIA :
Die französische Regierung hat im Gesetz Nr. 2020 -105 vom 10. Februar 2020 und in einem Dekret vom 27. April 2021 beschlossen, das Prinzip der erweiterten Produzentenverantwortung (REP) für den Sektor der Mineral- und Synthetiköle einzuführen.
In Kürze:
Diese neue DWR zielt auf die Rückgewinnung und Verwertung von mineralischen & synthetischen Ölen ab.
(Motoröle, Schmiermittel, etc….- nicht lösliche Öle) und soll nach neuesten Informationen im Laufe des ersten Halbjahres 2022 (rückwirkend zum 1. Januar möglich?)
Seit einem Jahr arbeitet eine qualifizierte Arbeitsgruppe, die sich aus Vertretern der verschiedenen Gewerkschaften der Ölproduzenten (CPL, UFIP, CSNIL usw.) in Frankreich zusammensetzt, an dem Lastenheft, das die Einführung dieses DWR für Schmierstoffe umgeben wird. Ihre Arbeit stützte sich auf einen vergleichenden Bericht über die verschiedenen europäischen Initiativen, der im März 2021 veröffentlicht wurde – European Balance of Extended Producer Responsibility (EPR) Ch ains for Lubricants – und auf zahlreiche Arbeitssitzungen.
Konkrete Änderungen :
Konkret und als Ergebnis dieser Arbeiten wird der Öko-Organismus CYCLEVIA gegründet, der die Einführung dieses REP ab 2022 steuern soll. Diese Öko-Organisation hat die
Einführung eines Ökobeitrags
die von den Inverkehrbringern von Schmierstoffen zu entrichten ist.
Darüber hinaus sollten besondere Bestimmungen eingeführt werden wie :
- Die kostenlose Sammlung zum Zweck der Regeneration
- Die Überwachung einer festgelegten Mindestregenerationsrate (Schätzung um 85%)
Der Pfad wäre also ein sogenannter „finanzieller“ und kein „organisatorischer“ REP im Vergleich zu anderen bestehenden Initiativen in verschiedenen Sektoren. Die Inverkehrbringer (Schmierstoffhändler) werden die Sammlung und Aufbereitung nicht durchführen oder durchführen lassen müssen. Da das Altölsammelsystem und die beiden Aufbereitungsanlagen in Frankreich bereits existieren, sollte das derzeitige System nicht umgestoßen werden.
Dennoch sind wir berechtigt, uns die folgende Frage zu stellen:
Welche Auswirkungen haben verbundene Messgeräte? :
Die vernetzten Sonden von Fuel it & Datawaste (neues Öl vs. Altöl, etc.), die bereits von Inverkehrbringern oder Altölsammlern eingesetzt werden, werden einen dreifachen Nutzen finden:
- Die Rückverfolgbarkeit
- Der Dienst
- Die Optimierung von Touren
Die Anforderung der Rückverfolgbarkeit im Hinblick auf die Aufbereitung von Altöl wird in dem neuen REP von entscheidender Bedeutung sein.
Die Überwachung der bei einem Kunden (Garage, Werkstatt, etc.) angelieferten Mengen und der Vergleich mit den gesammelten Mengen (sogenanntes „Schwarzöl“) kann mithilfe eines angeschlossenen Messgeräts erfolgen.
Potenziell wurde in der Verordnung vom April 2021 erwogen, dass die Inverkehrbringer die Behälter (Tanks, Fässer oder Wann en) und die persönliche Schutzausrüstung ( PSA ), die für die verschiedenen Rücknahmestellen (Werkstätten, Wertstoffhöfe usw.) benötigt werden, bereitstellen müssen.
Diese Möglichkeit wurde noch nicht entschieden, aber in jedem Fall wird es relevant sein, den Lebenszyklus des Öls zu verfolgen und nachzuvollziehen. Die Software Fuel it, die die Daten der verschiedenen Levelmesser des Marktes für diese Behälter zurückmeldet, hat sich bereits als nützlich erwiesen. Es zeigt in Echtzeit an, was sich in allen Tanks seiner Kunden befindet (Frischöl) und was gesammelt werden muss. Diese Informationen werden an die Sammler (oder Sammelstellen) weitergeleitet und ermöglichen es ihnen, zusätzliche Dienstleistungen anzubieten.
In der Tat ist die Einführung von DWR in Verbindung mit
einer Konjunktur, die von einer Inflation insbesondere der Schmierstoffpreise geplagt wird, ist eine Gelegenheit für Hersteller und Vertreiber von Schmierstoffen sowie für Sammler, den Nutzern einen Service zu bieten.
Die Messlatte wird es den Nutzern ermöglichen :
- ihren Verbrauch zu verfolgen,
- den Bedarf an Nachschub vorauszusehen,
- Notfälle vermeiden und ein Unterscheidungsmerkmal in einer wettbewerbsintensiven Branche bieten.
Angeboten oder im Rahmen eines umfassenderen Dienstes (Bereitstellung von Tanks oder PSA) zur Verfügung gestellt, wird sie dazu beitragen, den Dienst zu erhöhen und den Bedarf an Rückverfolgbarkeit zu erklären.
Außerdem werden die Daten, die das Messgerät liefert, einen echten operativen Einfluss haben. Mit einem vollständigen Überblick über den Bedarf der Nutzer an neuem und gebrauchtem Öl können die Sammler – wie es unser Kunde Chimirec bereits tut –
die Logistikkosten erheblich optimieren.
Dasselbe gilt für die Inverkehrbringer, die den Bedarf vorhersehen und die Liefertouren besser steuern können. Einige unserer Kunden wie die Unternehmen Hafa, Armorine, Igol (Cipellia) und Lubexcel haben diese Gelegenheit genutzt.