<\/h1><\/div><\/div><\/div><\/div>Detailansicht des Artikels und Gr\u00fcndung von CYCLEVIA : <\/span><\/h2><\/h2><\/div>Die franz\u00f6sische Regierung hat im Gesetz Nr. 2020 -105 vom 10. Februar 2020 und in einem Dekret vom 27. April 2021 beschlossen, das Prinzip der erweiterten Produzentenverantwortung (REP)<\/strong> f\u00fcr den Sektor der Mineral- und Synthetik\u00f6le einzuf\u00fchren.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>![\"REP_nouvelle](\"https:\/\/fuel-it.io\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/target.png\" "\\"target\\"")
<\/span><\/div><\/div><\/div>In K\u00fcrze:<\/em><\/p>\n
\n Diese neue DWR zielt auf die R\u00fcckgewinnung und Verwertung von mineralischen & synthetischen \u00d6len ab.<\/strong>
\n<\/span> (Motor\u00f6le, Schmiermittel, etc….- nicht l\u00f6sliche \u00d6le)<\/em> und soll nach neuesten Informationen im Laufe des ersten Halbjahres 2022<\/strong> <\/span>(r\u00fcckwirkend zum 1. Januar m\u00f6glich?)<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Seit einem Jahr arbeitet eine qualifizierte Arbeitsgruppe, die sich aus Vertretern der verschiedenen Gewerkschaften der \u00d6lproduzenten (CPL, UFIP, CSNIL usw.) in Frankreich zusammensetzt, an dem Lastenheft, das die Einf\u00fchrung dieses DWR f\u00fcr Schmierstoffe umgeben wird. Ihre Arbeit st\u00fctzte sich auf einen vergleichenden Bericht \u00fcber die verschiedenen europ\u00e4ischen Initiativen, der im M\u00e4rz 2021 ver\u00f6ffentlicht wurde – European Balance of Extended Producer Responsibility (EPR) Ch<\/a> ains for Lubricants – und auf zahlreiche Arbeitssitzungen.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>![](\"https:\/\/fuel-it.io\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/order.png\" "\\"order\\"")
<\/span><\/div><\/div><\/div>Konkrete \u00c4nderungen : <\/em><\/p>\nKonkret und als Ergebnis dieser Arbeiten wird der \u00d6ko-Organismus CYCLEVIA<\/strong> gegr\u00fcndet, der die Einf\u00fchrung dieses REP ab 2022 steuern soll. Diese \u00d6ko-Organisation hat die
\n Einf\u00fchrung eines \u00d6kobeitrags<\/span>
\n<\/strong> die von den Inverkehrbringern von Schmierstoffen zu entrichten ist.<\/p>\nDar\u00fcber hinaus sollten besondere Bestimmungen eingef\u00fchrt werden wie :<\/p>\n
\n- Die kostenlose Sammlung<\/strong> zum Zweck der Regeneration<\/li>\n
- Die \u00dcberwachung einer<\/strong> festgelegten Mindestregenerationsrate<\/strong> (Sch\u00e4tzung um 85%)<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Der Pfad w\u00e4re also ein sogenannter „finanzieller“ und kein „organisatorischer“ REP im Vergleich zu anderen bestehenden Initiativen in verschiedenen Sektoren. Die Inverkehrbringer<\/strong> (Schmierstoffh\u00e4ndler)<\/em> werden die Sammlung und Aufbereitung nicht durchf\u00fchren oder durchf\u00fchren lassen m\u00fcssen<\/strong>. Da das Alt\u00f6lsammelsystem und die beiden Aufbereitungsanlagen in Frankreich bereits existieren, sollte das derzeitige System nicht umgesto\u00dfen werden.<\/p>\nDennoch sind wir berechtigt, uns die folgende Frage zu stellen:<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Welche Auswirkungen haben verbundene Messger\u00e4te? : <\/span><\/h2><\/h2><\/div><\/div><\/div>![](\"https:\/\/fuel-it.io\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/cylevia-logo-fuel-it.jpg\" "\\"cylevia-logo-fuel-it\\"")
<\/span><\/div><\/div><\/div>Die vernetzten Sonden von Fuel it & Datawaste<\/a> (neues \u00d6l vs. Alt\u00f6l, etc.)<\/em>, die bereits von Inverkehrbringern<\/strong> oder Alt\u00f6lsammlern<\/strong> eingesetzt werden, werden einen dreifachen Nutzen finden:<\/p>\n\n- Die R\u00fcckverfolgbarkeit<\/span><\/strong><\/li>\n
- Der Dienst<\/span><\/strong><\/li>\n
- Die Optimierung von Touren<\/span><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Die Anforderung der R\u00fcckverfolgbarkeit im Hinblick auf die Aufbereitung von Alt\u00f6l wird in dem neuen REP von entscheidender Bedeutung sein.<\/p>\n
\nDie \u00dcberwachung der bei einem Kunden<\/strong> (Garage, Werkstatt, etc.)<\/em> angelieferten Mengen<\/strong> und der Vergleich mit den gesammelten<\/strong> Mengen<\/strong> (sogenanntes „Schwarz\u00f6l“)<\/em> kann mithilfe eines angeschlossenen Messger\u00e4ts<\/a> erfolgen.<\/p>\n
\nPotenziell wurde in der Verordnung vom April 2021 erwogen, dass die Inverkehrbringer die Beh\u00e4lter (Tanks, F\u00e4sser oder Wann<\/em> en) und die pers\u00f6nliche Schutzausr\u00fcstung ( PSA<\/em> ), die f\u00fcr die verschiedenen R\u00fccknahmestellen (Werkst\u00e4tten, Wertstoffh\u00f6fe usw<\/em>.) ben\u00f6tigt werden, bereitstellen m\u00fcssen.<\/p>\nDiese M\u00f6glichkeit wurde noch nicht entschieden, aber in jedem Fall wird es relevant sein, den Lebenszyklus des \u00d6ls zu verfolgen und nachzuvollziehen. Die Software Fuel it, die die Daten der verschiedenen Levelmesser des Marktes f\u00fcr diese Beh\u00e4lter zur\u00fcckmeldet, hat sich bereits als n\u00fctzlich erwiesen. Es zeigt in Echtzeit an, was sich in allen Tanks seiner Kunden befindet (Frisch\u00f6l) und was gesammelt werden muss. Diese Informationen werden an die Sammler (oder<\/em> Sammelstellen) weitergeleitet und erm\u00f6glichen es ihnen, zus\u00e4tzliche Dienstleistungen anzubieten.<\/p>\nIn der Tat ist die Einf\u00fchrung von DWR in Verbindung mit
\n einer Konjunktur, die von einer Inflation insbesondere der Schmierstoffpreise geplagt wird, ist eine Gelegenheit f\u00fcr Hersteller und Vertreiber von Schmierstoffen sowie f\u00fcr Sammler, den Nutzern einen Service zu bieten.<\/strong>
\n<\/span><\/p>\nDie Messlatte wird es den Nutzern erm\u00f6glichen :<\/p>\n
\n- ihren Verbrauch zu verfolgen,<\/li>\n
- den Bedarf an Nachschub vorauszusehen,<\/li>\n
- Notf\u00e4lle vermeiden und ein Unterscheidungsmerkmal in einer wettbewerbsintensiven Branche bieten.<\/li>\n<\/ul>\n
Angeboten oder<\/strong> im Rahmen eines umfassenderen Dienstes (Bereitstellung von Tanks oder PSA)<\/em> zur Verf\u00fcgung<\/strong> gestellt, wird sie dazu beitragen, den Dienst zu erh\u00f6hen und den Bedarf an R\u00fcckverfolgbarkeit zu erkl\u00e4ren.<\/p>\nAu\u00dferdem werden die Daten, die das Messger\u00e4t liefert, einen echten operativen Einfluss<\/strong> haben. Mit einem vollst\u00e4ndigen \u00dcberblick \u00fcber den Bedarf der Nutzer an neuem und gebrauchtem \u00d6l k\u00f6nnen die Sammler – wie es unser Kunde Chimirec<\/a> bereits tut –
\n die Logistikkosten erheblich optimieren.<\/strong>
\n<\/span><\/p>\nDasselbe gilt f\u00fcr die Inverkehrbringer, die den Bedarf vorhersehen und die Liefertouren besser steuern k\u00f6nnen. Einige unserer Kunden wie die Unternehmen Hafa<\/a>, Armorine<\/a>, Igol<\/a> (Cipellia)<\/em> und Lubexcel<\/a> haben diese Gelegenheit genutzt.<\/p>\nWie dem auch sei, die integrierte L\u00f6sung Fuel it f\u00fcr Schmierstoffh\u00e4ndler und die L\u00f6sung Datawaste f\u00fcr Sammler sollten alle ihre Pl\u00e4tze in dem neuen REP-Rahmen finden.<\/strong><\/h5>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":14431,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[328,347],"tags":[],"class_list":["post-22120","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nachrichten","category-technologie-de"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fuel-it.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22120","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fuel-it.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fuel-it.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fuel-it.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fuel-it.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22120"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/fuel-it.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22120\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22139,"href":"https:\/\/fuel-it.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22120\/revisions\/22139"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fuel-it.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14431"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fuel-it.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fuel-it.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fuel-it.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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\n Diese neue DWR zielt auf die R\u00fcckgewinnung und Verwertung von mineralischen & synthetischen \u00d6len ab.<\/strong>
\n<\/span> (Motor\u00f6le, Schmiermittel, etc….- nicht l\u00f6sliche \u00d6le)<\/em> und soll nach neuesten Informationen im Laufe des ersten Halbjahres 2022<\/strong> <\/span>(r\u00fcckwirkend zum 1. Januar m\u00f6glich?)<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Seit einem Jahr arbeitet eine qualifizierte Arbeitsgruppe, die sich aus Vertretern der verschiedenen Gewerkschaften der \u00d6lproduzenten (CPL, UFIP, CSNIL usw.) in Frankreich zusammensetzt, an dem Lastenheft, das die Einf\u00fchrung dieses DWR f\u00fcr Schmierstoffe umgeben wird. Ihre Arbeit st\u00fctzte sich auf einen vergleichenden Bericht \u00fcber die verschiedenen europ\u00e4ischen Initiativen, der im M\u00e4rz 2021 ver\u00f6ffentlicht wurde – European Balance of Extended Producer Responsibility (EPR) Ch<\/a> ains for Lubricants – und auf zahlreiche Arbeitssitzungen.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/span><\/div><\/div><\/div>Konkrete \u00c4nderungen : <\/em><\/p>\nKonkret und als Ergebnis dieser Arbeiten wird der \u00d6ko-Organismus CYCLEVIA<\/strong> gegr\u00fcndet, der die Einf\u00fchrung dieses REP ab 2022 steuern soll. Diese \u00d6ko-Organisation hat die
\n Einf\u00fchrung eines \u00d6kobeitrags<\/span>
\n<\/strong> die von den Inverkehrbringern von Schmierstoffen zu entrichten ist.<\/p>\nDar\u00fcber hinaus sollten besondere Bestimmungen eingef\u00fchrt werden wie :<\/p>\n
\n- Die kostenlose Sammlung<\/strong> zum Zweck der Regeneration<\/li>\n
- Die \u00dcberwachung einer<\/strong> festgelegten Mindestregenerationsrate<\/strong> (Sch\u00e4tzung um 85%)<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Der Pfad w\u00e4re also ein sogenannter „finanzieller“ und kein „organisatorischer“ REP im Vergleich zu anderen bestehenden Initiativen in verschiedenen Sektoren. Die Inverkehrbringer<\/strong> (Schmierstoffh\u00e4ndler)<\/em> werden die Sammlung und Aufbereitung nicht durchf\u00fchren oder durchf\u00fchren lassen m\u00fcssen<\/strong>. Da das Alt\u00f6lsammelsystem und die beiden Aufbereitungsanlagen in Frankreich bereits existieren, sollte das derzeitige System nicht umgesto\u00dfen werden.<\/p>\nDennoch sind wir berechtigt, uns die folgende Frage zu stellen:<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Welche Auswirkungen haben verbundene Messger\u00e4te? : <\/span><\/h2><\/h2><\/div><\/div><\/div><\/span><\/div><\/div><\/div>Die vernetzten Sonden von Fuel it & Datawaste<\/a> (neues \u00d6l vs. Alt\u00f6l, etc.)<\/em>, die bereits von Inverkehrbringern<\/strong> oder Alt\u00f6lsammlern<\/strong> eingesetzt werden, werden einen dreifachen Nutzen finden:<\/p>\n\n- Die R\u00fcckverfolgbarkeit<\/span><\/strong><\/li>\n
- Der Dienst<\/span><\/strong><\/li>\n
- Die Optimierung von Touren<\/span><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Die Anforderung der R\u00fcckverfolgbarkeit im Hinblick auf die Aufbereitung von Alt\u00f6l wird in dem neuen REP von entscheidender Bedeutung sein.<\/p>\n
\nDie \u00dcberwachung der bei einem Kunden<\/strong> (Garage, Werkstatt, etc.)<\/em> angelieferten Mengen<\/strong> und der Vergleich mit den gesammelten<\/strong> Mengen<\/strong> (sogenanntes „Schwarz\u00f6l“)<\/em> kann mithilfe eines angeschlossenen Messger\u00e4ts<\/a> erfolgen.<\/p>\n
\nPotenziell wurde in der Verordnung vom April 2021 erwogen, dass die Inverkehrbringer die Beh\u00e4lter (Tanks, F\u00e4sser oder Wann<\/em> en) und die pers\u00f6nliche Schutzausr\u00fcstung ( PSA<\/em> ), die f\u00fcr die verschiedenen R\u00fccknahmestellen (Werkst\u00e4tten, Wertstoffh\u00f6fe usw<\/em>.) ben\u00f6tigt werden, bereitstellen m\u00fcssen.<\/p>\nDiese M\u00f6glichkeit wurde noch nicht entschieden, aber in jedem Fall wird es relevant sein, den Lebenszyklus des \u00d6ls zu verfolgen und nachzuvollziehen. Die Software Fuel it, die die Daten der verschiedenen Levelmesser des Marktes f\u00fcr diese Beh\u00e4lter zur\u00fcckmeldet, hat sich bereits als n\u00fctzlich erwiesen. Es zeigt in Echtzeit an, was sich in allen Tanks seiner Kunden befindet (Frisch\u00f6l) und was gesammelt werden muss. Diese Informationen werden an die Sammler (oder<\/em> Sammelstellen) weitergeleitet und erm\u00f6glichen es ihnen, zus\u00e4tzliche Dienstleistungen anzubieten.<\/p>\nIn der Tat ist die Einf\u00fchrung von DWR in Verbindung mit
\n einer Konjunktur, die von einer Inflation insbesondere der Schmierstoffpreise geplagt wird, ist eine Gelegenheit f\u00fcr Hersteller und Vertreiber von Schmierstoffen sowie f\u00fcr Sammler, den Nutzern einen Service zu bieten.<\/strong>
\n<\/span><\/p>\nDie Messlatte wird es den Nutzern erm\u00f6glichen :<\/p>\n
\n- ihren Verbrauch zu verfolgen,<\/li>\n
- den Bedarf an Nachschub vorauszusehen,<\/li>\n
- Notf\u00e4lle vermeiden und ein Unterscheidungsmerkmal in einer wettbewerbsintensiven Branche bieten.<\/li>\n<\/ul>\n
Angeboten oder<\/strong> im Rahmen eines umfassenderen Dienstes (Bereitstellung von Tanks oder PSA)<\/em> zur Verf\u00fcgung<\/strong> gestellt, wird sie dazu beitragen, den Dienst zu erh\u00f6hen und den Bedarf an R\u00fcckverfolgbarkeit zu erkl\u00e4ren.<\/p>\nAu\u00dferdem werden die Daten, die das Messger\u00e4t liefert, einen echten operativen Einfluss<\/strong> haben. Mit einem vollst\u00e4ndigen \u00dcberblick \u00fcber den Bedarf der Nutzer an neuem und gebrauchtem \u00d6l k\u00f6nnen die Sammler – wie es unser Kunde Chimirec<\/a> bereits tut –
\n die Logistikkosten erheblich optimieren.<\/strong>
\n<\/span><\/p>\nDasselbe gilt f\u00fcr die Inverkehrbringer, die den Bedarf vorhersehen und die Liefertouren besser steuern k\u00f6nnen. Einige unserer Kunden wie die Unternehmen Hafa<\/a>, Armorine<\/a>, Igol<\/a> (Cipellia)<\/em> und Lubexcel<\/a> haben diese Gelegenheit genutzt.<\/p>\nWie dem auch sei, die integrierte L\u00f6sung Fuel it f\u00fcr Schmierstoffh\u00e4ndler und die L\u00f6sung Datawaste f\u00fcr Sammler sollten alle ihre Pl\u00e4tze in dem neuen REP-Rahmen finden.<\/strong><\/h5>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":14431,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[328,347],"tags":[],"class_list":["post-22120","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nachrichten","category-technologie-de"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fuel-it.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22120","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fuel-it.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fuel-it.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fuel-it.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fuel-it.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22120"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/fuel-it.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22120\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22139,"href":"https:\/\/fuel-it.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22120\/revisions\/22139"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fuel-it.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14431"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fuel-it.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fuel-it.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fuel-it.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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\n Diese neue DWR zielt auf die R\u00fcckgewinnung und Verwertung von mineralischen & synthetischen \u00d6len ab.<\/strong>
\n<\/span> (Motor\u00f6le, Schmiermittel, etc….- nicht l\u00f6sliche \u00d6le)<\/em> und soll nach neuesten Informationen im Laufe des ersten Halbjahres 2022<\/strong> <\/span>(r\u00fcckwirkend zum 1. Januar m\u00f6glich?)<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/span><\/div><\/div><\/div>
\n Einf\u00fchrung eines \u00d6kobeitrags<\/span>
\n<\/strong> die von den Inverkehrbringern von Schmierstoffen zu entrichten ist.<\/p>\n\n
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\n einer Konjunktur, die von einer Inflation insbesondere der Schmierstoffpreise geplagt wird, ist eine Gelegenheit f\u00fcr Hersteller und Vertreiber von Schmierstoffen sowie f\u00fcr Sammler, den Nutzern einen Service zu bieten.<\/strong>
\n<\/span><\/p>\n\n
\n die Logistikkosten erheblich optimieren.<\/strong>
\n<\/span><\/p>\nWie dem auch sei, die integrierte L\u00f6sung Fuel it f\u00fcr Schmierstoffh\u00e4ndler und die L\u00f6sung Datawaste f\u00fcr Sammler sollten alle ihre Pl\u00e4tze in dem neuen REP-Rahmen finden.<\/strong><\/h5>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":14431,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[328,347],"tags":[],"class_list":["post-22120","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nachrichten","category-technologie-de"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fuel-it.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22120","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fuel-it.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fuel-it.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fuel-it.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fuel-it.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22120"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/fuel-it.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22120\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22139,"href":"https:\/\/fuel-it.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22120\/revisions\/22139"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fuel-it.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14431"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fuel-it.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fuel-it.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fuel-it.io\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}